Etter at hoveddelen av konstruksjonsløfteren er på plass, er høyden på styreskinnerammen installert til 6 meter, og inspeksjonen av prøvedriften ved oppstart bør utføres.Bekreft først om strømforsyningen til byggeplassen er tilstrekkelig, lekkasjebeskyttelsesbryteren i byggeplassens elektriske boks skal være av typen sjokkbølge uten virkning, og kontroller deretter motorrotasjonen om retningen og startbremsen er normale, om fasefeilbeskyttelse, nødstopp, grense, øvre og nedre grense, retardasjonsgrense og hver dørgrensebryter er normale.Installasjonen av heisen må utføres i henhold til kapittelet "Heisinstallasjon" i håndboken.Hver gang en festet veggramme monteres, skal vertikaliteten til styreskinnerammen kontrolleres om den oppfyller kravene.

Vertikaliteten kan måles med teodolitt eller andre instrumenter eller metoder for vertikalitetsdeteksjon.Etter forhøyelsen av heisens styreskinneramme er fullført, skal hele maskininspeksjonen og feilsøkingen utføres umiddelbart, og innholdet i feilsøkingen er som følger:

1. For å feilsøke siderullene, må de tilsvarende styrerullene på begge sider av søylerøret til styreskinnerammen justeres parvis.Eksentrisiteten til de roterende rullene gjør avstanden mellom siderullene og søylerøret til styreskinnerammen ca. 0,5 mm.Etter riktig justering, stram til koblingsboltene med et moment på ikke mindre enn 20 kg.m.

2. For justering av øvre og nedre valser kan en skrutrekker installeres mellom styreskinnerammen og sikkerhetskroken for å skille den øvre valsen fra sporet og justere eksentrisiteten for å gjøre klaringen riktig.Bruk metoden for å heve utsiden av buret for å gjøre de nedre rullene adskilt fra sporet for justering.Etter justering, stram boltene med et moment på ikke mindre enn 25 kg.m.De øvre og nedre valsene skal belastes jevnt for å sikre at reduksjonsgiret og sikkerhetsutstyret på drivplaten går i inngrep med tannstangen og tannlengderetningen ikke er mindre enn 50 %.

3. Feilsøking av bakhjulet Sett inn en stor skrutrekker mellom sikkerhetskrokplaten bak drivplaten og stativet bak for å skille bakhjulet fra stativets bakside.Drei bakhjulets eksentriske hylse for å justere gapet, slik at drivhjulet og tannstangen er i maskeside. Avstanden er 0,4-0,6 mm, kontaktflaten i inngrep er ikke mindre enn 40 % langs tannhøyden, og kontaktflaten er jevn. fordelt på begge sider av stigningssirkelen og skal være sentrert i tannlengderetningen.

4. Er gapet mellom tannhjul og tannstang justert for å kontrollere gapet mellom alle tannhjul og tannstang med blypressing?Avstanden må være 0,2-0,5 mm.Ellers bør kilejern brukes til å justere posisjonen til de store og små platene for å justere sammenfall av tannhjul og stativer.Klarering, og deretter fikse alle de store og små boltene.

5. Feilsøking av kabelløpet Plasser kabelløpet på bakken, juster styrehjulene på kabelløpet, og krev at avstanden mellom hver remskive og det tilsvarende sporet skal være 0,5 mm, og prøv å trekke kabelløpet for hånd til sikre fleksibel drift og ingen blokkering.